TESTE da Resistência do Aquecedor
hoje nosso tutorial e sobre injeção eletrônicaPasso 1
um artigo voltado para veículos com um grande
consumo de combustível, onde trocamos tudo e nada resolve, porque esquecemos e até ignoramos o nariz eletrônico chamado
Sonda Lambda, ela existem de vários tipos, planar e convencional
as mais populares são as que usam 4 fios
cuja as cores são dois fios brancos que são
as que são da resistência, o preto e o cinza que são onde sai o sinal para a ECU onde
deverá ser processada para mistura certa de combustível, cuja sua mistura deverá oscilar em Mistura Pobre e Mistura Rica que significa que ela esta em perfeito estado, quando elas tendem a falhar elas alteram devido o tempo e as carbonizações do seu Catalizador fica só em mistura rica ou mistura pobre
quando se altera para mistura rica os Bicos injetores enlouquecem ejetando sem parar combustível fazendo com que sinta um cheiro forte de combustível, carro grilando, e encharcamento das velas.
para resolver este problema resolvi postar como se testa a sua sonda que fica localizada
da Lambda e teste a resistência do aquecedor nos
fios brancos, conforme figura 1.
VALORES ENCONTRADOS:
3 a 5 ohms Lambda Convencional.
8 a 10 ohms Lambda Planar.
11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios.
2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios.
0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
(Vá para o passo 5).
NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em
temperatura
ambiente.
Passo 2
TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
alimentação de 12V (tensão da bateria)
no chicote do veículo, conforme figura 2.
(Deve-se virar a chave continuamente ou
manter o veículo ligado).
B. Veja se existe alimentação 12V conforme figura 3.
C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
está queimado ou o fio rompido.
Passo 3
TESTE do Sinal do Sensor Lambda
A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento
B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua
DC. Figura 4.
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
50 a 900mV.
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio
e verifique o funcionamento conforme
gráfico abaixo:
Fazendo isso estará Economizando muito e ajudando ao meio ambiente
Gostou compartilhem dúvidas mais dicas no site do Fabricante
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